 |
Мобильные телефоны в России |
 |
Мобильная связь, рожденная в стране Советов или связь для избранных
Большинство советских граждан были и до последнего дня существования Советского Союза оставались патриотами своей могучей Родины. Но всем нам после развала СССР внушалась мысль, что мобильные технологии и устройства пришли из-за рубежа. И стандарты связи (например, GSM), и сами телефоны, и все оборудование операторов - носят на себе зарубежное клеймо. Связь для соотечественников обеспечивают США, Европа, Япония и даже Китай. И уже как-то стало забываться, что именно Россия - лидер в этой области. В свое время именно в нашей стране была запущена первая в мире сеть автоматической мобильной связи. И если бы не закулисные игры людей, стоявших у руля нашей державы, мы сегодня пользовались бы не "нокиями", а "волемотами".
Общеизвестно, как медленно и сложно развивалась ранняя мобильная связь в США и Европе. Первые "мобильные телефоны" появились в конце 1940-х годов, однако они едва помещались в багажник автомобиля, и чтобы позвонить по ним, приходилось сначала найти свободный радиоканал и заказать разговор через оператора. Именно такие автомобильные рации появились и в СССР. За время войны производство компактных радиостанций весьма серьезно шагнуло вперед, и в конце пятидесятых поставить простой "радиотелефон" в багажник начальственной "Волги" оказалось вполне реально. Рации работали на общих фиксированных частотах, обеспечивая связь руководителей между собой и с центральными диспетчерскими пультами.
Однако пользоваться такими устройствами было сложно. То, что было естественным для командира на войне, не могло устроить председателя обкома или директора завода. Чтобы говорить по такому телефону, нужно было нажать на специальную кнопку передачи (обычно она находилась прямо на микрофоне - так называемая тангента); при этом тот, кто говорил, не мог слышать своего абонента. А ведь советские начальники не привыкли выдавать по-армейски четкие депеши и затем, произнеся слово "прием", давать возможность высказаться другой стороне. При разговоре перебивали друг друга, говорили одновременно, вызывая массу нюансов. Короче, разговор по рации длился долго и не давал желаемого результата. К тому же связь с проводными телефонами (обычными или специальными, начальственными) можно было установить только через диспетчера, и то далеко не везде. Чтобы результативно руководить народным хозяйством из автомобиля, требовался настоящий телефон, похожий на тот, что стоял на начальственном столе. И надо отдать должное советским ученым и инженерам - такой телефон появился. Весьма существенно то, что на момент его появления в других странах аналогов не еще не предвиделось.
Отечественный мобильный телефон был создан в Воронежском НИИ Связи (ВНИИС). Работа над системой, которую назвали "Алтай", началась в 1958 году. Именно во ВНИИС были созданы абонентские станции (иначе говоря, непосредственно телефоны) и базовые станции для связи с ними. Антенные системы были разработаны в московском Государственном Специализированном Проектном Институте (ГСПИ), там же, где рождалось советское телевидение. Над другими составляющими "Алтая" работали ленинградцы, а позднее присоединились предприятия из Белоруссии и Молдавии. Специалисты из разных частей Советского Союза объединили усилия, чтобы создать абсолютно уникальный на тот момент продукт - автоматическую мобильную связь.
"Алтай" должен был стать полноценным телефоном, устанавливаемым в автомобиле. По нему не просто можно было говорить, как по обычному телефону ( звук проходил в обе стороны одновременно - это называется полнодуплексный режим). Чтобы позвонить на другой "Алтай" или на обычный телефон, достаточно было просто набрать номер - как на настольном телефонном аппарате, без всяких переключений каналов или разговоров с диспетчером.
Реализовать эту возможность при тогдашнем техническом уровне было непросто. Цифровой связи, разумеется, еще не было; голос передавался в эфире привычным образом. Но, кроме голоса, нужно было передавать специальные сигналы, с помощью которых система могла сама найти свободный радиоканал, установить связь, передать набираемый телефонный номер и таким образом гарантированно связать абонентов. Это сегодня мы привычно набираем номер на кнопках мобильного телефона. А в далеком 1963 году, когда в Москве была запущена опытная зона системы "Алтай", настоящий телефон в машине производил впечатление чуда. Разработчики постарались сделать его как можно более похожим на привычные аппараты: у "Алтая" была трубка, а в некоторых моделях - даже диск для набора номера. Впрочем, от диска вскоре отказались и заменили его кнопками, поскольку крутить диск в автомобиле было не совсем удобно. Партийные руководители пришли в восторг от новой системы. Автомобильные телефоны вскоре появились в "ЗИЛах" и "Чайках" высших кругов номенклатурной "аристократии". За ними последовали и "Волги" директоров главных предприятий страны.
"Алтай", конечно, не был сотовой системой. Один город вместе с пригородами обслуживался всего лишь одной базовой станцией с шестнадцатью радиоканалами. Но для небольшого количества высших начальников, которым была доступна мобильная связь, этого первое время хватало. Использовался частотный диапазон 150 МГц - это частоты того же порядка, что и метровый диапазон телевидения. Поэтому антенна, установленная на высокой башне, позволяла обеспечить связь на расстоянии до десятков километров.
 Далее
|
|
